练科二那阵子，我对倒车入库真是又爱又恨。爱的是只要练熟了，这项目其实挺有成就感；恨的是刚开始那几天，方向盘跟我手就像有仇似的，要么打早了，要么打晚了，库角总跟我玩捉迷藏。
记得第一次练倒车入库，教练坐在副驾，我握着方向盘手心全是汗。看着后视镜里的库线一点点歪，心里急得像猫抓。教练在旁边慢悠悠说：“别急啊，看哪边宽就往哪边打，幅度小点。” 我当时光顾着紧张，把这话当耳旁风，结果车轮 “哐当” 一声压了线，那声音现在想起来还心疼教练车的轮胎。
后来慢慢琢磨出点门道。你想啊，倒车的时候，后视镜里的库就像个会动的框框。假设你从右边倒进去，看右后视镜，要是感觉库角离车身越来越远，那边宽得能塞进个小电动车了，这时候就得往右边稍微带点方向。记住啊，就跟你端着一碗水走路似的，手轻轻动一下就行，千万别猛打，不然车身一下子就歪到另一边去了。
我有个姐妹更逗，她倒车的时候总怕打少了，一看见哪边宽，方向盘 “唰” 地打半圈，结果呢？车尾巴直接怼库边上了。她下车瞅着那印子，脸都红了，跟我说：“早知道听你的，就轻轻碰一下方向盘了。” 其实啊，这微调就像咱们切菜时拿刀，想切薄点就得慢慢晃手腕，急不得。
再说说看左后视镜的情况。有时候倒着倒着，左边后视镜里的线看着特别近，好像下一秒就要贴上了，这时候左边肯定窄了，那右边不就相对宽了吗？这时候往右边调点方向，车身就会慢慢回正。你试试，调完之后看后视镜，那库线就像被你牵着走似的，一点点变直，心里别提多踏实了。
有次我练车，旁边有个大哥，倒车的时候盯着后视镜一动不动，表情跟要去谈判似的。我问他咋这么严肃，他说：“我怕一眨眼车就歪了。” 其实真不用这么紧张，你就把车当成自己的小宠物，它稍微跑偏了，你轻轻拉一把绳子就行。太用力了，它反而会跟你较劲。
刚开始练的时候，我总搞不清该看哪个镜子。教练说：“你又不是章鱼，俩眼睛看不过来就先看一个。” 后来我就先盯右后视镜，等车身差不多正了，再扫一眼左后视镜，两边都兼顾到，心里就有数了。有时候调着调着，感觉车身快正了，就把方向盘回正，千万别一直带着方向，不然好不容易调正的又歪了。
记得有回下雨练车，后视镜上全是水珠，看得模模糊糊的。我当时就慌了，感觉库线在哪儿都不知道。这时候突然想起教练说的，实在看不清就看车身和库线的角度，凭感觉微调。结果还真成了，虽然没那么完美，但好歹没压线。所以啊，有时候别太依赖镜子，车身的感觉也很重要。
其实倒车入库就像咱们走路，走歪了稍微拐一下就回来，总不能一直歪着走。关键是要敢调，又不能瞎调。刚开始可能会手忙脚乱，调完左边右边又歪了，这都正常。我那时候练了一个星期，才找到点感觉，每次调完方向，看着车稳稳进库，都想给自己点个赞。
现在想想，科二考试的时候，我就是凭着这些小技巧过的。倒库的时候，看着后视镜里的库线，轻轻动了两下方向盘，车身就乖乖进库了。下车的时候腿都有点软，但心里乐开了花。
所以啊，姐妹们兄弟们，练倒车入库别犯怵。记住哪边宽往哪边打，调的时候轻点打方向盘，多练几次，手感就出来了。就像咱们学骑自行车，刚开始总摔跤，练熟了不就想咋骑就咋骑嘛。
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